Google Gemini im Renault Twingo E-Tech

Ab wann genau wurde das Update ausgeteilt? Wo findet man die Einstellung um Gemini zu aktivieren?

Zitat von Delmar

Auch im Renault Twingo E-Tech ist nun Google Gemini verfügbar. Renault hat hierzu folgende angekündigt:

• Kostenloses Over-the-Air-Update für alle Fahrzeuge mit OpenR Link System und integrierten Google-Funktionen
• Mehr Komfort und Sicherheit: KI-Assistent ermöglicht intuitive Bedienung und übernimmt Steuerung von Fahrzeugfunktionen
• eine direkte Steuerung bestimmter Fahrzeugfunktionen (Klimaanlage, Navigation, Radio, Einstellungen usw.)
• eine Nutzung von Fahrzeugdaten wie der Reichweite des Elektrofahrzeugs für die Routenplanung
• die Ablenkung der Fahrerin oder des Fahrers zu minimieren, sodass diese sich auf die Straße konzentrieren können,
• den Zugriff auf Fahrzeugfunktionen zu vereinfachen,
• den Komfort und die Bequemlichkeit im Alltag zu verbessern.
• Intelligente, kontextbezogene Navigation
  „Hey Google, bring mich nach Paris, aber umfahre die Ringstraße.“
• → Gemini analysiert den Kontext und schlägt eine passende Lösung vor.
• Sprachgesteuerte Fahrzeugfunktionen (Radio, Sitzheizung usw.)
  „Es ist kalt hier drin, dreh die Heizung höher.“
• → Das System passt die Temperatur automatisch an.
• Zugriff auf Informationen, Allgemeinwissen und Inhalte während der Fahrt (im „Gemini Live“-Modus):
  „Hey Google, heute ist es sehr heiß. Wie lässt sich der Kraftstoffverbrauch am besten senken: durch Öffnen der Fenster oder durch Einschalten der Klimaanlage?“
• „Erzähl meinem 8-jährigen Sohn eine Geschichte über Autos und Dinosaurier.“
• „Erstelle ein Quiz zur Geschichte von Paris für Erwachsene und Jugendliche.“
• „Wie lauten die Ergebnisse der Fußball-WM-Spiele von gestern?“
• → Das System kann sowohl offene Fragen als auch Fragen nach allgemeinen Informationen, Medienartikeln und Nachrichten beantworten.
• kontinuierliche Upgrades durch automatische Updates
• erweiterte Funktionen und Sprachfähigkeiten
• neue Funktionen, die im Laufe der Zeit eingeführt werden.

Wie zufrieden seit ihr mit Google Gemini im Renault Twingo?

Das ist ja richtig cool! Ich hatte mich schon gewundert, dass es eine Google Integration gibt aber dann auf Chat GPT zurückgegriffen wird.

Ich verzichte auf die Nutzung dieser Dienste. Für mich persönlich ist da kein wirklicher Mehrwert vorhanden.

Lustig find ich die Aussage "...die Ablenkung der Fahrerin oder des Fahrers zu minimieren, sodass diese sich auf die Straße konzentrieren können" schon lustig. Was mich aktuell am allermeisten vom Autofahren ablenkt sind die ganzen elektronischen Funktionen, welche aktiv und ausdauernd meine Aufmerksamkeit suchen.

Da jetzt noch eine AI dazwischenzuschalten, welche das Ganze orchestrieren soll, das muss nicht sein. Zumindest für mich nicht

Ich bräuchte solche Sperenzchen genauso weng. Wenn ich statt diesem „Es ist kalt hier drin, dreh die Heizung höher“ wenigstens anordnen könnte: „Schalte die Heizung aus, mir ist es hier drin warm genug“.

Mit den Drehreglern geht das bei der Techno-Version anscheined nicht (sobald die Frischluftzufuhr auf "1" oder höher steht).

Ich möchte jedenfalls keine Zwangs-Kabinenheizung auf mindestens 18°C , ich will die elektrische Heizung auch mal ausschalten können wenn es mir beliebt. Die Elektroheizung entnimmt 5-6 Kilowatt von dem doch eher kleinen Twingo-Akku.

Ich möchte selbst entscheiden, ob ich bei 12° - 15°C Außentemperatur eine Jacke anziehen darf im Auto, ohne schwitzen zu müssen, weil man die reichweitenzehrende Zwangsheizung nicht ganz abschalten kann, und man ohne diese Zwangsheizung bis zu 50 km mehr Reichweite bekommen würde.

Hier mal 2 Screenshots aus dem Twingo-Reichweitensimulatur mit elektrische Kabinenheizung an/aus bei (für manche) sitzheitzungsverträglichen 10°C: wenn man die Heizungs ausschalten könnte, ergeben sich 50 km mehr Reichweite.

Wenn der von 10 auf 18 grad heizt dürfte das keine 5-6kw/100km ausmachen. Verstehe aber deine Intension absolut. Vielleicht wird das ja noch gefixed.

Ich habe zwar von 5-6 kW (Heizleistung) geschrieben, aber das könnten durchaus auch deutlich mehr als die von Dir genannten 5-6 kWh/100 km werden.

Einfach mal an Stadtverkehr mit jeweils einzelnen kürzeren Fahrten von 10 km (z.B. in 20 Minuten) denken. Beim Abstellen ist der Innenraum zwar warm, aber du steigst aus und die von der Batterie mit bestimmt 2 kWh erzeugte (unerwünschte) Kabinenraumwärme ist komplett für die Katz, das geht in den nächsten Minuten alles an die Umgebung verloren.

Will man jetzt 10 von diesen 10 km Fahrten (mit Pausen dazwischen, z.B. Arbeitsweg) hintereinander machen, gehen bis zu 20 kWh der Batterienettokapazität von 27,5 kWh nur für die unerwünschte Heizung verloren, das macht auf 100 km einen um knapp 20 kWh höheren Verbrauch.

Ich fahre seit 2013 einen Elektro-Smart (kleinerer Akku, aber auch kleinere Fahrgastzelle), da weiß ich genau, wann ich die (4 kW-)Heizung auf 18°C haben möchte, und wann nicht - das kann ich bei diesem Auto immerhin einstellen.